Покупка нового комплекта резины может стать тяжелым бременем для семейного бюджета, поэтому водители часто ищут более дешевую альтернативу. Один из них – покупка подержанных шин. Как их выбрать, чтобы не выкинуть деньги на ветер?

Оглавление:

• Внимание прежде всего
• Внешнее повреждение
• Износ протектора
• Дата изготовления
• Возрастные изменения
• Испытание под давлением
• Заключение

Внимание прежде всего

Купить подержанные шины - может быть разумной альтернативой новым шинам. Это позволит покупать покрышки более высокого класса по цене новых шин более низкого сегмента. Однако нужно помнить, что старые покрышки – это особый вид товаров. С одной стороны, это очень существенно влияет на безопасность, а с другой – невозможно полностью оценить ее реальное состояние. Ситуация аналогична покупке подержанной машины – стоит быть осторожным. Ниже можно найти 5 советов, которые помогут минимизировать риск покупки подержанных покрышек.

1. Внешнее повреждение

Начиная покупать б/у покрышки, следует обращать внимание прежде всего на повреждения боковины, которые должны быть видны невооруженным глазом. Любые порезы, неровности или вздутия резины могут указывать на серьезное повреждение внутренней конструкции (каркаса) шины. Это может привести к взрыву при ее дальнейшем использовании и обычно препятствует ее безопасному использованию.

2. Износ протектора

Если общее состояние шины и состояние ее боковин не вызывают никаких опасений, можно более внимательно изучить протектор. Стоит помнить, что российское законодательство разрешает езду на шинах с глубиной рисунка протектора (в случае зимних и летних) не менее 1,0 мм. На практике при покупке подержанных шин глубина протектора должна быть не менее 3 мм (для летних шин) и более 4 мм для зимних и всесезонных шин. Такая глубина гарантирует, что шины прослужат дольше одного сезона умеренной эксплуатации.

Чрезвычайно важно проверить состояние протектора на всех шинах того комплекта, который собираетесь купить. То, что глубина подходит для трех из них, не означает, что на четвертом она будет такой же. Не менее важно убедиться, что глубина протектора одинакова по всей окружности и ширине. Неравномерный износ протектора в пределах одной шины может свидетельствовать о ее неправильном использовании – такая покрышка может сильно деформироваться.

3. Дата изготовления

Следующим шагом в проверке использованных шин должна быть проверка даты производства. Резина покрышки подвержена процессам старения и со временем теряет эластичность и, следовательно, свои свойства. Производители заявляют, что максимальный возраст шины – 10 лет. Перед покупкой нужно попросить продавца показать DOT каждой покрышки (дату производства). DOT – это серия цифр на боковине, две последние из которых указывают год выпуска, а первые две – неделю. Хорошо, если у покрышек, которые покупаются, есть похожие точки.

4. Возрастные изменения

Даже если дата производства шины не вызывает сомнений, нужно проверить боковину на наличие микротрещин, указывающих на изменения резины в результате старения. Шины чувствительны к неправильным условиям хранения, а резина, длительное время подвергаясь воздействию солнечных лучей или химикатов, стареет намного быстрее, теряет эластичность и на ней появляются трещины. Покрышка с такими трещинами на стенках не годится для дальнейшего использования.

5. Испытание под давлением

Важным испытанием использованной шины является проверка ее давлением, т. е. накачивание до подходящего давления. Часто дилеры проводят эту процедуру тестирования в стандартной комплектации. Это позволяет выявить ранее невидимые повреждения внутри корпуса (пузыри, выпуклости).

Заключение

Стоит иметь в виду, что изношенные шины могут быть хорошим выбором, если быть внимательным при их выборе и покупке.

	Добавление нового отзыва Отзыв будет размещён после проверки модератором. Имя: Город: Тема отзыва: Отзыв:   Введите число на картинке: